プリウス50のスペアタイヤはグレードやオプション設定によって有無が異なりますが、未搭載車でも後付けできるので安心してください。
「中古車を買ったけれど自分の車には積んであるのかな？」
「パンク修理キットだけで遠出するのはちょっと不安だな」と思うこともありますよね。
大丈夫です。
具体的な確認方法から必要なパーツ、さらに搭載するメリットや注意点まで、私がわかりやすく説明しますね。
この記事を読めば、万が一のトラブルにも慌てない備え方がしっかりわかり、これからのドライブを心から楽しめるようになりますよ。
- プリウス50のタイヤ収納場所と確認方法を解説
- 搭載のメリット・デメリットと注意点を詳しく紹介
- 後付けに必要なパーツと周辺装備への影響を解説
プリウス50のスペアタイヤ収納場所と確認方法
| 商品名 | 布製タイヤチェーン サビない タイヤソックス応急用タイヤ滑り止め スノーソックス 非金属 洗い可能 グリップ力アップ チェーン規制対応 取付簡単 軽量設計 JC… |
|---|---|
| 特徴 |
|
| 参考価格 | ¥7,356前後（執筆時点） |
| 購入先 | 楽天市場で見る → |
プリウス50系のスペアタイヤがどこに収納されているか、まずは基本の場所から確認していきましょう。
多くの乗用車と同様に、プリウス50系でもスペアタイヤはラゲッジスペース（荷室）の床下に配置されています。
ただし、最近の車は燃費向上のための軽量化が進んでおり、標準装備ではパンク修理キットが載っているケースがほとんどです。
トヨタ自動車の『プリウス 取扱説明書（50系）』でも、スペアタイヤはメーカーオプションとして設定されている仕様が明記されていますよ。
ラゲッジマットをめくり、さらにその下の樹脂製ラゲッジボードを開けた底の部分に収納されています。
パンク修理キット搭載車の場合は、タイヤの代わりに発泡スチロール製のトレイが収まっています。
荷室下の収納位置
プリウス50系のスペアタイヤは、荷室の最も低い位置にボルトで固定されています。
スペアタイヤを搭載している車両の場合、ラゲッジボードを開けると中央にタイヤを固定するための大きな樹脂製のネジが見えるはずです。
一般社団法人日本自動車工業会の報告によると、燃費向上のためにスペアタイヤを廃止する車両が増えていますが、50系は設計上この場所に積載スペースが確保されています。
床下トレイをすべて取り除いた一番底の部分が、スペアタイヤの指定席となっていることを覚えておきましょう。
搭載有無の判別方法
中古でプリウス50系を購入した際などは、自分の車にスペアタイヤがあるか必ず確認が必要です。
一番確実な方法は、実際にラゲッジボードを持ち上げて中身を目視することに尽きます。
ボードを開けて中央にタイヤがあれば「装着車」、四角いトレイにコンプレッサーなどが入っていれば「非装着車（パンク修理キット仕様）」です。
また、スペアタイヤ装着車はラゲッジの床面が数センチほど高くなっているため、荷室の段差でも判別が可能です。
ラゲッジボードを開けて底にタイヤがあるか目視するのが、最も間違いのない確認方法ですよ。
もし年式による細かな違いが気になる場合は、あわせて前期と後期の見分け方もチェックしておくと安心です。
4WD車への制約
プリウス50系には電気式4輪駆動の「E-Four」が設定されていますが、スペアタイヤの搭載には注意が必要です。
4WD仕様車は後輪を駆動するためのモーターユニットを搭載しているため、床下スペースが標準の2WD車よりも狭くなっています。
そのため、4WD車にスペアタイヤを後付けしようとすると、専用の薄型タイヤや固定キットが必要になる場合があります。
基本的には4WD車でもメーカーオプションで設定がありましたが、2WD用のパーツがそのまま流用できないケースがある点は知っておきたいポイントです。
E-Four仕様車は床下スペースが標準車より狭いため、パーツ選びには慎重になりましょう。
AC100V電源の干渉
車内で家電が使えるAC100V（1500W）のアクセサリーコンセントを装備している場合も、スペアタイヤと干渉する可能性があります。
このオプションを装着している車両は、ラゲッジの右側にインバーターなどの関連部品が配置されるため、床下形状が特殊になっているからです。
特にスペアタイヤ非装着車に後付けでタイヤを載せようとすると、コンセント関連の部品が邪魔をしてボードが閉まらないトラブルも報告されています。
自分の車に1500Wコンセントが付いている場合は、スペアタイヤ用のラゲッジボードが干渉しないか事前に確認しておきましょう。
私コンセント付きの車に後付けするときは、床下の形状が違うから要注意だよ！
スペアタイヤを装備する5つのメリット
最近の車では珍しくなりつつあるスペアタイヤですが、あえて装備することには大きな利点があります。
特にロードサービスが到着しにくい場所や、夜間のトラブルではスペアタイヤの存在が心強い味方になりますよ。
ここでは、プリウス50系にスペアタイヤを積んでおくメリットを具体的に紹介していきます。
バーストへの対応
標準装備のパンク修理キットでは対応できない「タイヤのバースト」にも対処できるのが最大の強みです。
一般社団法人日本自動車連盟（JAF）の調査によると、タイヤの側面をカットしたり大きな穴が開いたりしたパンクには修理キットが使えないと報告されています。
こうした重度の損傷時には、タイヤそのものを交換できるスペアタイヤがなければ自走して復帰することは不可能です。
どんなにひどいパンク状況でも、スペアタイヤがあれば物理的にタイヤを付け替えてその場を脱出できます。
精神的な安心感
スペアタイヤが車載されているという事実だけで、ロングドライブ時の不安が大幅に軽減されます。
パンク修理キットは一度使うとタイヤを再利用できない不安がありますが、スペアタイヤなら交換後も冷静に対応を考えられます。
特に携帯電話の電波が届かない山道や、ロードサービスの到着に時間がかかる深夜などは、自分で交換できる手段があるだけで心強いものです。
リスク管理の観点から見ても、スペアタイヤは「万が一」の際のお守りとして非常に優秀な装備と言えますね。
即時の走行復帰
スペアタイヤがあれば、ロードサービスの到着を待つことなく短時間で走行を再開できます。
慣れている人であれば15分程度の作業で交換が終わるため、急ぎの予定がある時でも致命的な遅れを回避できるでしょう。
修理キットのように液体を注入して固まるのを待つ必要もなく、ジャッキアップして付け替えるだけというシンプルな工程も魅力です。
とにかくその場で作業を終えてすぐに走行を再開できる点は、スペアタイヤならではのメリットですよ。
修理キットが不要
スペアタイヤを常用するスタイルであれば、高価なパンク修理キットの有効期限を気にする必要がなくなります。
実は修理キットの薬剤には使用期限があり、数年ごとに買い替えが必要になるというコスト面でのデメリットがあります。
スペアタイヤなら空気圧のチェックだけで済むため、定期的な薬剤交換の手間と費用をカットすることが可能です。
メンテナンスの頻度を下げつつ、確実に使える応急処置手段を確保しておきたい方に向いています。
コストを抑える
パンク修理キットを使用するとタイヤ内部がベタベタになり、基本的には新品タイヤへの買い替えが必要になります。
一方でスペアタイヤを使って移動すれば、元のタイヤに修理可能な穴が開いているだけなら、そのままパンク修理をして再利用できる確率が高まります。
修理キットを使うたびにタイヤを一本ダメにするコストを考えると、スペアタイヤへの換装は長期的に見て安上がりになる場合が多いです。
お財布にも優しく、かつ確実に目的地へ向かいたいなら、スペアタイヤの積載は合理的な選択肢となります。
私パンク修理キットは後片付けが大変だから、スペアタイヤの方が楽なこともあるよ！
スペアタイヤ搭載による3つのデメリット
メリットが多いスペアタイヤですが、一方で搭載することによる代償もいくつか存在します。
プリウスのような燃費性能を重視する車において、物理的な重量物を積むことの影響は無視できません。
後付けを検討する前に、これらのマイナス面も納得した上で判断するようにしましょう。
荷室容量の減少
スペアタイヤを載せると、その分だけ床下の収納スペース（ラゲッジアンダートレイ）が犠牲になります。
パンク修理キット仕様車であれば床下に小物を収納する余裕がありますが、スペアタイヤ仕様ではそのスペースがタイヤで埋まってしまいます。
また、スペアタイヤを収めるためにラゲッジボード自体の位置が少し上がるため、背の高い荷物を積む際に不便を感じるかもしれません。
床下の小物入れが使えなくなり荷室が少し狭くなる点は、あらかじめ覚悟しておく必要があります。
車両重量の増加
鉄製のホイールとタイヤを合わせると、車両重量は約10kgから15kgほど増加してしまいます。
プリウスはグラム単位で軽量化を追求している車であるため、この重量増は燃費性能に少なからず影響を及ぼします。
常に重りを積んで走っている状態になるため、加速のフィーリングがわずかに鈍く感じられることもあるでしょう。
燃費を1km/Lでも良くしたいというこだわりがある方にとっては、この重量増加は大きなデメリットになり得ます。
経年劣化のリスク
スペアタイヤは使わなくてもゴム製品である以上、時間の経過とともに劣化が進んでいきます。
いざ使おうと思った時に空気が抜けていたり、ゴムに亀裂が入っていたりしては意味がありません。
そのため、定期的な空気圧点検や、10年前後を目安としたタイヤ本体の交換が必要になります。
積んでおけば一生安心というわけではなく、適切な管理が必要になることも忘れないようにしましょう。
私燃費を優先するか、安心を取るか。自分に合ったスタイルを選ぼうね！
後付けやDIY換装に必要なパーツ5選
標準でパンク修理キット仕様のプリウス50系を、スペアタイヤ仕様へ換装するために必要なパーツをまとめました。
すべてトヨタ純正部品で揃えることが可能ですが、中古パーツをうまく活用することでコストを抑えることもできます。
自分でDIY作業を行う場合は、適合するサイズや形状をしっかり確認してから進めていきましょう。
トヨタ プリウス（50系）
トヨタ プリウス（50系）は、TNGAプラットフォームの採用により走行性能が飛躍的に向上したハイブリッドカーです。中古車市場でも非常に人気が高く、スペアタイヤの有無は購入後のカスタマイズ項目として注目されています。このモデルは新車時にスペアタイヤをオプションで選べたため、後付けするための専用スペースがあらかじめ用意されているのが特徴です。燃費性能は世界トップクラスですが、それゆえにスペアタイヤを省いた個体が多く、後付けの需要は絶えません。2WD車と4WD（E-Four）車では床下の形状が異なるため、自分の車両タイプを把握しておくことが大切です。信頼性の高い中古車として長く乗り続けるためにも、足回りの装備を充実させるのは良い選択でしょう。最新の現行モデルと比べても見劣りしない性能を持っており、適切なメンテナンスでその価値を維持できます。
スペアタイヤ本体
プリウス50系に適合する「テンパータイヤ（応急用タイヤ）」を準備する必要があります。
サイズは「T125/70D17」などが一般的ですが、グレードやホイールサイズによって異なる場合があるため注意しましょう。
ヤフオクやメルカリなどの個人間売買プラットフォームでは、50系純正のスペアタイヤが継続的に取引されています。
中古で購入する場合は、製造年が古すぎないか、溝がしっかり残っているかを確認して選ぶのがポイントです。
ジャッキ
タイヤを交換するためには、車体を持ち上げるためのパンタグラフジャッキが欠かせません。
パンク修理キット車にはジャッキ自体が付属していないことが多いため、別途購入する必要があります。
トヨタ純正のジャッキであれば、プリウス50系のジャッキアップポイントにピッタリ合うので安心です。
車載工具入れにスッキリ収まるサイズを選び、ハンドル（棒）もセットで揃えておくようにしましょう。
ホイールナットレンチ
タイヤを固定しているナットを緩めたり締めたりするためのレンチも必須アイテムです。
プリウスの純正ナットサイズは21mmですので、そのサイズに適合するものを選んでください。
力を入れやすいL字型のレンチや、折りたたみ式のクロスレンチなどが使い勝手が良くおすすめです。
ジャッキと一緒に車内の工具スペースに固定できるタイプであれば、走行中にカタカタ音が鳴ることもありません。
ラゲッジボード
スペアタイヤを積んだ後に被せる「ラゲッジボード」は、標準車用とスペアタイヤ装着車用で形状が異なります。
スペアタイヤを積むと床面が少し盛り上がるため、従来のボードでは浮いてしまうことがあるからです。
専用の盛り上がりがあるボードに交換することで、荷室をフラットで美しい状態に保つことができます。
スペアタイヤ用のラゲッジボードに交換することで、車内の質感を損なわずに積載が可能になりますよ。
私パーツを揃えるときは、2WD用か4WD用かしっかりチェックしてね！
プリウス50スペアタイヤに関するQ&A
まとめ：プリウス50にスペアタイヤを積んで備えよう
- プリウス50のスペアタイヤはラゲッジ床下にあり、搭載の有無によって床面の深さや収納構成が異なります。
- タイヤの装備は大きな損傷時も安心ですが、積載重量が増えることで燃費が若干低下する点には注意しましょう。
- 1500WのACコンセント装着車は配置の関係で後付けが難しいため、事前に車内装備の確認が不可欠です。
- 後付けの際はタイヤ本体だけでなく、固定用のブラケットや専用フロアボードなど一式のパーツが必要です。
プリウス50系のスペアタイヤは、荷室の床下に隠れています。
中古で購入した人は、まずラゲッジボードを開けて中身を確認するのが安心ですよ。
パンク修理キットだけでは、タイヤの側面を大きく傷つけたときに走れなくなるリスクがあります。
遠出やドライブが多い人にとって、スペアタイヤの積載は心強い味方。
後付けする場合は、AC100V電源などの装備と干渉することもあるので、事前のチェックが重要です。
万が一のパンクは、場所や時間を選ばず突然やってくるもの。
実は、出先でのトラブルを最小限に抑えるためにも、事前の準備が欠かせません。
不安を感じているなら、早めにスペアタイヤの準備を進めておきましょう。
まずは自分の車の床下を開けて、タイヤがあるか確認することから始めてください。
